Министр инфраструктуры и жилищного строительства намерен ввести платные участки на IP3 между Визеу и Коимброй после завершения его расширения: местные власти и представители оппозиции возражают
Министр инфраструктуры и жилищного строительства заявил о намерении ввести платные участки на шоссе IP3 после завершения работ по его дублированию, в результате чего трасса между Визеу и Коимброй будет соответствовать автодорожному стандарту. По словам министра, платные участки предполагается применять именно после того, как завершится превращение IP3 в автостраду, поскольку, по его мнению, «не бывает бесплатных автострад». Заявление вызвало немедленную и резкую реакцию со стороны руководства Межмуниципального сообщества (CIM) Viseu Dão Lafões.
Его председатель, Жоао Азеведу, заявил, что введение платных участков на нынешнем направлении между Визеу и Коимброй «будет невозможно» и предположил, что министр «возможно, допустил путаницу» при высказывании. Азеведу подчеркнул, что речь идет о работах по дублированию трассы «почти на всём её профиле 2+2», которые давно были взяты на себя государством и оплачиваются из государственного бюджета. Он напомнил о многолетних задержках в реализации этой инфраструктуры и о серьёзном ущербе для муниципалитетов региона.
Председатель муниципалитета Визеу сообщил журналистам, что вопрос о платных участках не был оформлен документально, но был политически зафиксирован в ходе встреч с министерством: «Это обязательство государства перед регионом. Это обязательство для любого министра — нынешнего и будущего. Я верю в институты и в людей», — сказал он, добавив, что введение платных участков на нынешнем коридоре «неприемлемо и не может быть».
Депутаты от Социаль-демократической партии (PSD), избранные по округу Визеу, также заявили о полной уверенности в том, что на IP3 плата взиматься не будет. В пресс-релизе они отметили, что последние разъяснения министра при президентстве правительства были однозначными: на всём текущем протяжении IP3, которое будет модернизировано или дублировано, проезд останется бесплатным.
По их версии, возникшая путаница касается иной, отличной от существующей, инфраструктурной альтернативы: правительство решило дополнить решение новыми участками и альтернативными трассами к нынешнему IP3, в том числе в районе Пенакова, и модель финансирования и эксплуатации этих новых отрезков ещё разрабатывается и будет представлена отдельно.
Депутаты PSD подчёркивают необходимость разделять два вопроса: первый — это современный IP3, который будет реабилитирован или дублирован и по которому можно будет ездить между Визеу и Коимброй без взимания платы; второй — это новые участки и альтернативные трассы, будущая модель финансирования и эксплуатации которых пока не закрыта. По их словам, сомнения возникли именно в отношении этих дополнительных, ещё проектируемых участков, а не относительно реабилитированного или дублированного текущего IP3.
Со своей стороны, депутаты напомнили, что сам Жоао Азеведу публично признавал отсутствие письменного документа, подтверждающего обещание о неприменении платных участков, указывая, что это соглашение было достигнуто на совещании Межмуниципального совета с министром инфраструктуры. В то же время они отмечают, что на одной из встреч с администрацией инфраструктуры, в которой участвовали несколько мэров, обсуждалась возможность введения платных участков на новых южных отрезках — и именно к этим участкам, а не к нынешнему IP3, якобы относились дискуссии о плате за проезд.
Таким образом, на настоящий момент вокруг будущего статуса платности трассы IP3 сохраняется двусмысленность: исполнительная ветвь возражает и указывает на намерение министра учитывать платность после преобразования дороги в автостраду, руководители региона и часть политических представителей настаивают, что существующий коридор останется свободным от платных участков, а открытые вопросы касаются лишь дополнительных новых отрезков и их моделей финансирования и эксплуатации.
Конфликт заявлений подчёркивает необходимость скорейшего официального разъяснения параметров будущих работ и финансовых моделей, чтобы исключить недоразумения и сохранить доверие между государственными властями и муниципалитетами региона.
